Megjelent az egyik legnagyobb várakozás által kísért mod, letölthető a főoldalról, vagy pedig lejebb tekerve mellékelve.

Kellemes versenyzést!

Fél évnyi hírzárlat után újra jelentkezik a Team Vintage, az új képeken megtekinthetjük több autó mellett Hartmann László és Festetics Ernő versenygépeit, valamint érkezett egy videó is.


Új előzetes képek érkeztek a Team Vintage történelmi módjáról. A friss képeken az Alfa Romeo 12C 36-ot, valamint a Maserati 6CM-et láthatjuk.


A Team Vintage új képekkel lepett meg minket Karácsonyra a készülő történelmi módjukkal kapcsolatban. A shotokon a kor legendás versenygépeit láthatjuk száguldani olyan híres pályákon mint Monaco vagy Targa Florio. Ezen felül a kezelési felületbe is bepillantást nyerhetünk, mely kissé furán hathat, de nem egy modban találkozhatunk hasonló UI-val.


Új képek érkeztek a készülőben lévő GP 1937 modról. Az új shootokon a részletesen kidolgozott Mercedes-Benz W125 kódjelű versenygépét láthatjuk városi környezetben, valamint az Auto Union Type C és az E.R.A. Type B-t a híres Spa-Franchorchamps-i pályán mely már a 30-as években is vendégül látta az autóversenyeket.



Egészen különleges mod van készülőben rFactor alá. A Team Vintage belekezdett egy igazán retro mod elkészítésébe: Az 1937-es Grand Prix szezont akarják a képernyőnkre varázsolni. A modban a 2. világháború előtti öt híres versenygép fog szerepelni:

- Auto union type C
- Mercedes-benz W125
- Alfa Romeo 12C 36
- Maserati 8CM
- E.R.A Type B

Kalandozzunk kicsit a történelemben, lássuk hogyan is volt ez a bizonyos 1937-es szezon. Akkoriban a versenyek még az AIACR (FIA elődje) felügyelete alatt kerültek megrendezésre. Összesen öt forduló került megrendezésre olyan ma is ismert helyeken mint Monaco, Nürburgring, Spa-Francorchamps, illetve kevésbé ismertebbeken mint Bremgarten és Livorno. Természetesen voltak a bajnokságba bele nem számító versenyek is, szám szerint 22. Ezen versenyeket olyan helyeken rendezték mint Anglia, Olaszország, Németország, de rendezett versenyt Portugália, Csehország, Amerika, Brazília, sőt Svédország, Finnország és még Románia is!

 Az évadban többségben németek és olaszok, kisebb számban britek és svájciak indultak. Nem meglepő így hát hogy az az évi bajnok is német lett, mégpedig Rudolf Caracciola a Mercedessel, akit azóta is nagy tisztelet övez Németországban.

Volt azonban a mezőnyben egy magyar fiatalember is, Hartmann László, aki nagyon komoly eredményeket ért el Bugattijával, többet között sebességi rekordot állított fel, hegyi versenyeket nyert és egyedüli magyarként indult az 1938-ban a Népligetben tartott első magyar GP-n is, ahol 7. lett. Sajnos azonban ő élete is tragikus véget ért, amikor egy Tripoliban tartott versenyen Guiseppe Farinával történt összeakadás utáni balesetben életét vesztette. Akit érdekel László vagy is "Grock" pályafutása, az kattintson ide.

"Kisebb" kitérő után lássuk a képeket melyeken a részletesen kidolgozott versenygépeket láthatjuk. Akit kicsit is érdekel hogy milyen érzés is lehetett menni egy bivalyerős versenygéppel, virsli vékony gumikon, biztonsági öv nélkül, az mindenképpen élvezni fogja a modot.